摩拜是用同享自行车处理“最终一公里”的通勤，许多轿车品牌将赌注压在微型轿车和同享巴士，而现代轿车则给出了他们的主意来处理这一个出行的问题：将可折叠的踏板车集成到他们的轿车中。
现代轿车制作了一台小型电动踏板车，采用后驱方法，前轮的悬架结构可以有更超卓的滤震效果。它将装备10.5 Ah的锂电池。一次充电能续航近20公里，最高时速为20公里/小时。而分量仅为7.7公斤，便利带着，并且折叠规划可以运用户将其存储在更狭小的空间中，比方在前翼子板上专门放置踏板车的储物仓。并且在这个舱内，可以正常的运用驾驭时发生的电力为踏板车充电。
关于出行的补偿处理计划，许多轿车厂商给出的计划都有共同性，比方大体都是采用电驱动，同享的方法的微车居多，而将远程行进的轿车与“最终一公里”的代步东西整合在一起的方法还不多见。现代轿车的计划最大极限的无缝联接出行的需求。
当然，还有别的一种无缝联接的出行，便是地上形式和奢华飞翔形式之间无缝过渡。
一家名为BS的新式出行公司提出了全新的概念，提出了类似奥迪POP UP的产品模型。
这款概念车是全电动，零排放，可切换陆地和空中运转的形式，可包容两名乘客。它具有一个接地模块和一个飞翔模块。中心的碳纤维胶囊座舱可根据本身的需求与其中一种合作运用。
在公路上行进时，胶囊座舱将本身与电驱动四轮地上模块耦合。当交通拥堵时，胶囊座舱与地上模块别离，并凭借飞翔模块升空。而飞翔模块由八个反向旋转的旋翼供给动力，其作业原理与直升机类似，完成持续的通勤效果。
而当抵达意图地后，地上和飞翔模块都会主动回来充电站，为下一次出行做准备，相同完成了无需走路的出行意图，不过这个概念还有点远。不管怎么说，跟着时下人们出行越来越“懒”的特色，轿车技术也随之大幅跃升。未来或许咱们真的不需求走路了。
